一场快递物流业的颠覆性革命正在酝酿。
今年2017年京东年会上，刘强东曾说不会由于技术让兄弟们失业，话犹在耳，激动人心。
但电子商务、快递巨头的动作让中国200多万名快递小哥极度不安。
这类动作提示无人送货年代来了。
传京东北京南六环试点无人机送快递先说京东自己。
8月28日，一则京东拟申请在北京南六环试点无人机送快递的消息出目前媒体头条，报道称，京东为此已准备向有关部门申请南六环周围大兴部分区域的空域用权。
这类无人机快递将达成全智能化配送：自动装载、自动起飞、自主巡航、自动着陆、自动卸货、自动返航，不需要一人。
尽管京东公关部已经对此消息作出了禁飞、无计划的回话。
线索仍显示，京东对无人物流的布局早已是不争的事实。
1、资料显示，2015年京东无人机项目获得正式立项，2016年5月，京东成立X事业部，并确立了无人机、无人车、无人仓三大板块。
2、2016年6月，京东在江苏宿迁完成了无人机送货第一单，服务范围主如果农村区域。
现在，京东无人机运营调度中心已在宿迁建设完成。
3、2017年6月18日，京东无人配送车在中国人民大学顺利完成了首单配送任务。
无人配送车由京东X事业部独立研发生产，现在还未投入大规模生产。
由于有地图，无人车甚至比大多数人都认路。
▲京东无人车造价不实惠，最贵部件是顶端用于探路的激光雷达，价格平均在6~7万元。
4、无人机来了，大家在想，放哪？哪个管？2017年7月20日，刘强东宣布，京东已经与四川达成合作，将来将在四川打造185个无人机机场。
机场建成后可以达成四川内任何地方的产品，在24小时内送到中国的任何城市。
当天，刘强东还初次披露了京东的无人卡车技术，他表示京东的无人卡车是一个移动的配送站，它行驶的时候会不断地释放配送机器人，是个流动的配送站。
阿里：无人机没戏！无人车才可靠与京东无人机的策略不同。
阿里虽然也在无人配送方面有所动作，但仅限于无人车。
当初，京东才刚最初搞无人机送货测试时，马云就曾表示不屑，称真的要干，还要时间。
（说无人机离谱，但阿里也曾与圆通速递合作，测试过无人机送货服务。
测试中，由四轴飞行器将快递派送至物流点，但最后一公里仍需要快递员出马。
）阿里研究院院长高红冰更是公开明确表示，新手互联网不会涉及到无人机范围。
在高红冰看来，无人机送货面临三方面的困难：
1、交通问题的限制以后的包裹或许天天会达到10亿件，即使一天1亿件，这百分之几的货物都通过无人机去送的话，天空将变成什么样？2、人口问题的限制中国人密、楼多，无人机送货会面临难进楼、难入户、难面签的问题，末端服务的水平没办法保障。
3、受天气情况影响大下雨下雪如何解决？冰雹如何解决？雾霾看不见路如何解决？4、受配送距离和重量的限制给它装上一箱矿泉水试一试，飞得起来不？基于以上不看好的原因，阿里在无人车上和京东较起劲来。
2016年9月1日，阿里巴巴称，新手ET物流实验室研发的末端配送机器人小G，在其杭州总部展开送货的测试。
像京东的无人车一样，走在路上，小G也能动态辨别环境的变化，它不只能辨别路上的行人、汽车，还可以自己乘坐电梯，甚至它可以感知到电梯的拥挤程度，它是绝对不会跟人抢电梯的。
除去机器人小G以外，阿里还自主研发的造价百万的智能机器人曹操，可承重50公斤，速度达2米/秒，可飞速定位产品地方，以最佳捡货路径拣货后，自动把货物送到打包台，在天猫超市的重用日益要紧。
低调顺丰：率先拿到牌照，布局5年，151项专利跟高调的京东、阿里不同。
1、早在2012年，顺丰开创者王卫就提出了物流无人机的设想，彼时，无人机行业还是个无人关注的范围。
2、2013年9月，媒体报道，顺丰在内测 无人机快递 服务，主要解决偏远区域的快递配送问题。
据测量数据显示，该自主研发的无人机飞行高度约在100米，可将误差控制在2米内。
3、2015年十月，深圳一家无人机初创公司智航无人机正式对外宣布获得首轮筹资，而这次普通的筹资事件之所以可以备受关注，就是在领投方中，顺丰集团赫然在列。
3、2016年6月，一篇名为顺丰将购10万家无人机用于全国快递的报道被各大媒体转载，该报道中称：智航无人机公司年底将向顺丰出货1000台无人机，用于一些偏远农村和交通不便区域的P2P快件运送，将来顺丰更将购买10万台无人机用于全国快递的服务。
这则报道瞬间把该公司及顺丰推到了聚光灯下，智航方面随后需要撤稿。
当时依据业内人士的消息称，是顺丰方面给了重压，才让智航不能不出来辟谣。
4、2017年6月，顺丰成功拿到了无人机送货的合法牌照，这对无人机送货正常的状态和得到社会认同是一个里程碑事件！5、2017年7月，一个15秒的视频在网上传开，视频上内容是一段大型无人机水上试飞的画面。
在画面中，一架机翼长约10米、黑白红色彩搭配的飞机正在水上加速前进，随后从水中起飞。
假如仔细加以辨认，可以看到，在飞机的尾翼上印有顺丰的Logo。
后经顺丰方面确认，这是公司正在进行科研飞行的水陆两栖无人机，是与另外一个合伙人联合推出的，顺丰方面称不便捷透露，将来会择机对姥爷布。
现在，低调的顺丰已在无人机范围获得了151项专利。
并已推出多款无人机，譬如四轴多旋翼机型、倾转旋翼机型等，以覆盖不一样的送货场景，这类无人机的最大有效载重在5-25公斤之间，最大载重飞行距离在15-100公里之间。
再不努力，你将无工可打在美国，Google、亚马逊、沃尔玛同样是无人机物流的忠实粉。
1、今年6月，Google母公司AlphabetCEO在股东大会上表示：Google的Wing项目或有让人激动的事情发生。
据了解，Wing是这家企业的无人机送货项目。
2、早在2013年12月，亚马逊就曾测试了Prime Air的无人机快递项目。
在去年7月被批准的一项专利里，亚马逊则提出尝试改造路灯为无人机充电，甚至可以取件：无人机出货货物时，顶部自动打开，货物随杆下滑进入预定的取件箱。
3、为了与亚马逊角逐，沃尔玛塑造终极物流武器无人机航母。
悬浮在海拔300米的上空的物流航空母舰，能与无人机配合，买家只管下单，无人机会在数分钟内启动，并以最短期送至家门口，速度让当日达服务望尘莫及。
这真的是快递业的航空母舰。
这是一个好的年代，也是一个坏的年代。
AI是否会让200万快递小哥面临失业？假如你身边有快递员，假如你是快递员，提醒你得注意自己将来职业的革命了。
根据马云的说法，一天10亿件包裹，不会超越8年，估计在6、7年就能达成。
以平均每一个快递员天天派100单来计算，至少需要1000万快递员，假如仍然根据传统的人工方法去搬运、派送是不现实的。
刘强东在同意CNBC采访时曾说，无人机送货相比汽车等交通工具+职员配送，物流成本将降低至少70%！ 剖析师表示，10年之后，无人机将把亚马逊配送的单位本钱减少约一半。
假如这一预测成真，那样零售店将不会再存在。
专家称，尽管存在监管上的困难，将来，无人机的进步要比无人开车更容易。
还有一个更现实的问题是人口红利结束后，电子商务爆炸式进步，劳动力本钱愈加高的现象将会更加明显。
暂且不说世界，仅在国内，依据从业者报告的数据，截至2016年初，全国社会化电子商务物流从业职员已经达到203.3万人。
AI和机器正在取代人类，以愈加快的速度。
再不努力，你将无工可打。
